KIT DE EMPAQUES DE TOP END NAMURA NA-40009T

Description

Los materiales de calidad se traducen en una mayor longevidad y un rendimiento continuo. A menudo se presta poca atención a las juntas, un aspecto crítico de cualquier reconstrucción. Sin embargo, los materiales adecuados pueden marcar la diferencia.
Nosotros nos encargamos de pensar, para que usted no tenga que hacerlo. Nuestras juntas se fabrican con materiales elegidos específicamente para cada aplicación. Desde juegos de Top End hasta kits completos para un desmontaje completo, puede estar seguro de que las juntas Namura están a la altura de la tarea que tiene entre manos.
Las juntas Namura se fabrican según las especificaciones de los equipos originales, lo que significa que no hay problemas de recorte o ajuste. Nuestros materiales se seleccionan explícitamente por sus cualidades de resistencia a la temperatura, al aceite, al combustible y a los refrigerantes, y se prueban según las normas ASTM. Cada diseño se evalúa en función de estrictas normas de control de calidad para garantizar que cada juego cumpla o supere las prestaciones de los equipos originales. Hay disponibles juntas de embrague para determinadas aplicaciones.

Material de las juntas AF
Compuestas de materiales de fibra de celulosa aglomerada con nitrilo butadieno sin amianto; se utilizan habitualmente en aplicaciones de tapa de embrague, bomba de aceite y refrigerante. Los componentes mantienen su resistencia a la tracción y retención de par en condiciones de funcionamiento de más de 300ºF.

Juntas de acero y MLS (acero multicapa)
Ninguna otra junta es más importante que la junta de cabeza. La junta entre el cilindro y la cabeza está expuesta a más calor y presiones extremas que cualquier otra parte del motor. Para hacer frente a estas condiciones extremas, ofrecemos una de las juntas de cabeza más avanzadas del mercado. Construidas a partir de múltiples capas de acero inoxidable para resistir la corrosión y los productos químicos erosivos que se encuentran comúnmente en su motor, a continuación, utilizando un patrón de encendido y apagado, nuestras juntas MLS están recubiertas/estampadas con un caucho a base de fluoroelastómero para sellar herméticamente las superficies metálicas de contacto. De este modo, pueden soportar las fuerzas de corte creadas por las dos superficies (cabeza y cilindro). Este revestimiento también mejora la unión entre el material de la junta y las superficies imperfectas que suelen encontrarse al reconstruir el motor.

Juntas y O-rings
NBR, Fluoroviton y Silicona se seleccionan para cada aplicación en función de las siguientes características: Resistencia a la temperatura, resistencia a la abrasión, resistencia química y su punto de anilina. En algunas aplicaciones se aplica un revestimiento de teflón para prolongar la vida útil de las juntas.